Održavanje pneumatskih alata

Prije svega, hvala vam što ste odabrali YOTO seriju pneumatskih alata. Kako biste osigurali efikasnu upotrebu vaših alata i dug životni vijek, prije upotrebe pročitajte ovaj vodič. Za specifično održavanje proizvoda, pogledajte opis slike na sljedećoj stranici. Proizvod se nije vratio u normalno radno stanje, nazovite profesionalno osoblje za održavanje ili kontaktirajte YOTO China: 021-68182950

O: U strukturi su svakodnevni radovi održavanja pneumatskih alata uglavnom podijeljeni u dva dijela

1: održavanje pogonskog dijela podmazivanja dijela zračnog motora prije i nakon svake upotrebe alata na ulazu zraka za alat 3 do 4 kapi specijalnog pneumatskog ulja za održavanje kako bi se smanjilo trošenje unutarnje oštrice, produžio servis životni vijek alata, osnovni koraci su sljedeći:

1) Prije upotrebe odvojite usisnu cijev alata pod visokim pritiskom

2) Dodajte 3 ~ 5 kapi tekućeg ulja za pneumatske alate s ulaznog sučelja. Spojite alat na izvor zraka pod visokim pritiskom i pokrijte otvor za odzračivanje krpama ili ručnicima. Alat pokrenite prema naprijed i unatrag 20 ~ 30 sekundi , kada se na rad priključi zrak pod visokim tlakom, ulje za podmazivanje ispustit će se iz stražnje rupe

3) Nakon upotrebe, ponovo stavite alat u dovodnu cijev pod visokim pritiskom i ponovite gornje korake (2)

2: održavanje grupe okvira za prijenos i udar

Utjecaj na grupu podmazivanja dijelova i zupčanika, treba koristiti odgovarajući maslac ili masnoću za visoke temperature, ovisno o alatima rada, pogonski moment moment ključ i amortizeri trebaju pola mjeseca do mjesec dana za podmazivanje i održavanje i zračni ključ uređaj za mjenjač i čegrtalj najmanje dva puta tjedno ili više podmazivanje i održavanje, osnovni koraci su sljedeći:

1) Odvojite usisnu cijev alata od visokog pritiska

2) Uklonite vijke na prednjem poklopcu (ili odvrnite prednju ručku) da biste očistili zaostale masnoće unutar prednjeg poklopca i na grupi udarnih okvira

3) Nanesite odgovarajuću količinu posebnog maslaca ili masti otporne na toplotu na grupu okvira za udarce, a zatim zaključajte prednji poklopac (ili ručku).

4) Spojite gornju cijev pod pritiskom, lagano pokrenite okidač i pustite da radi u praznom hodu 20 ~ 30 sekundi da podmažete cijelu mehaničku jedinicu mašću

Pitanja kojima je potrebna pažnja

1) Tijekom rastavljanja i montaže nemojte rastavljati dijelove koji ne trebaju popravak ili zamjenu

2) Pazite da izbjegnete oštećenje alata ili dijelova tijekom rastavljanja i montaže

3) Pri rastavljanju ne smije doći nečistoća

Drugo: na upotrebu pneumatskih alata treba obratiti pažnju

1) Upotreba pod normalnim radnim pritiskom (0.62MPa), često upotreba pneumatskih alata pod ultra visokim pritiskom, uvelike će smanjiti radni vijek samog pneumatskog alata

2) Prije upotrebe provjerite stanje dijelova i pribora alata kako biste osigurali da nema oštećenja ili olabavljenja; Da biste izbjegli opasnost ili povredu života prilikom upotrebe, provjerite je li cijev za zračni pritisak krhka ili oštećena. Ako se pronađe gornja situacija, odmah je ažurirajte i zamijenite kako biste osigurali siguran rad i upotrebu

3) Tokom rada pokušajte nositi zaštitne naočale, čepiće za uši i maske kako biste održali vlastitu sigurnost. Za vrijeme rada nemojte nositi široku odjeću, šalove, kravate ili ukrase za ruke kako ne biste bili uključeni u pomicanje ili okretanje dijelova i izazivanje opasnosti

4) U upotrebi nemojte rušiti ili udarati pneumatske alate i zračnu cijev visokog pritiska, držite cijev visokog pritiska nesmetanom, izbjegavajte savijanje ili prekomjerno povlačenje

5) Nikada nemojte usmjeravati alate prema sebi ili drugima

6) Prilikom zamjene istrošenih dijelova, koristite posebne dijelove

Tri: habajući dijelovi pneumatskih alata

Pneumatski alati u upotrebi postupka, zbog normalnih gubitaka, nepravilnog rada ili drugih čimbenika, mogu dovesti do kvara alata. Kvar kliznog alata je obično prikazan jer se alat ne okreće ili su rotacija slabi dijelovi skloni kvaru:

1) snažni dio: jer ovisi o komprimiranom zraku za pogon lopatice za pogon rotora za okretanje i rad, pa će upotreba procesa biti normalan gubitak lopatica i ležajeva, što lako može uzrokovati slabost ili nealatnost alata rotacijski dijelovi za habanje: rotor, lopatica, završna ploča, ležaj, polukružni ključ, O-prsten, blok cilindra, zatik itd.

2) Prenosni dio se oslanja na komprimirani zrak za pogon lopatice za pokretanje rotora, a zatim radi kroz zupčanik rotora i prijenos osovine mjenjača. Zbog istrošenosti zupčanika i ležajeva i ostalih dodataka, alat se ne može okretati ili se ne okreće lako. Zupčanik i odgovarajući ležaj su habajući dijelovi

3) pneumatski ključ i vjetar za puhanje oslanjaju se na pogonske lopatice komprimiranog zraka za pogon rotacije rotora, rotor pogonjen dijelom posla, jer osovina za puhanje, komad za puhanje, poput habanja mehaničkih dijelova, puknuća, mogu uzrokovati alat ne okreće i ne okreće slabost dijelova: osovine za puhanje, bloka za puhanje (čekića), kutije za udarce (sobe, igle za puhanje)

4) Usisni dio je posljedica normalnog trošenja ili drugih razloga, što rezultira istrošenošću usisnog i drugog pribora. Dijelovi osjetljivi na lom su: sučelje usisa, opruga, dizalica, O-prsten i brtvena brtva

5) Ranjivi dijelovi prekidača su: okidač, zatik, čelična kugla (zračni ventil) itd

6) Zbog habanja ili skoka čelične kuglice za pozicioniranje i loma ventila za promjenu zraka, položaj zupčanika nije fiksiran dok alat radi. Pozitivna i negativna kontrola ventila za vožnju unatrag ima malu pojavu pomicanja. Noseći dijelovi su: čelična kugla, sigurnosni vijak, ventil za promjenu zraka, otvaranje i zatvaranje zupčanika itd